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上海未来三年规上企业数字化转型将达70%汽车交通业首当其冲

发布日期:2021-09-24 18:47   来源:未知   阅读:

  在全球产业经济升级转型之路上,数字化发展是重要的增长“引擎”,而作为国内超大型城市之一的上海再次成为“领头羊”。

  据《华夏时报》记者了解,在9月22日举行的上海市制造业数字化转型工作推进会上,上海市正式对外发布了未来三年产业经济数字化转型行动目标——未来三年,上海要推动全市规模以上企业数字化转型比例达到70%,到2025年打造100个具有行业影响力的制造业数字化赋能平台,实现80万企业上平台,形成1000个数字化标志性工业应用场景。

  “数字经济已经成为高质量发展的新引擎,数字化转型也成为提升制造业竞争力的必由之路。制造业数字化转型不仅是上海城市数字化转型的关键内容,更是上海构筑未来发展战略优势的重要支撑。未来三年,要推动全市规模以上企业数字化转型比例达到70%,特别是要聚焦‘3+6’重点产业体系,带动全行业平均提质3%、降本8%、增效8%。”在当日下午由中国商飞集团举行的推进会上上海市副市长吴清表示。

  据悉,今年上海已经编制发布了“经济数字化转型三年行动方案”,制定了生物医药、汽车、电子信息、航天、航空等十大行业制造业数字化转型方案,在“工业互联网+制造”“AI+制造”“5G+制造”等方面均作出了具体的部署。

  同日,由毕马威(中国)携手上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会、上海市人工智能技术协会、上海国际汽车城(集团)有限公司等单位共同举办的2021届年会《陆家嘴产业金融论坛》也在上海举行,该论坛以“从陆家嘴到汽车城,金融赋能汽车产业数字化转型”深入剖析了数字化在汽车、交通产业中的应用场景,与上海城市产业经济数字化转型的目标不谋而合。

  在论坛上,毕马威(中国)副主席龚伟礼受访时表示,数字化浪潮正在重塑汽车行业,金融生态也将助力产业数字化转型发展,传统车厂、供应商等多方需要聆听正在应对数字化挑战的汽车科技企业的声音。

  值得关注的是,虽然上海市政府制定的三年目标是规模以上企业数字化转型达到70%,但当前我国经济中企业数字化转型达到多少,也让外界关注。

  在9月21日,新加坡星展银行发布了一份亚太地区大中小企业数字化转型的调查问卷,在收集了亚太地区超过1000家企业的意见后显示,虽然本地区大多数企业都已经制定了数字化转型策战略,但仍有众多企业处于制定和实施数字化战略的起步阶段。数据显示亚太地区约有七成(70%)大中企业制定了数字化转型战略,其中我国台湾地区以95%领先,其次是新加坡91%、我国内地以及香港特区则分别达到87%和86%。

  而对于已经实施数字化转型的地区中小企业中,新加坡则达到了72%,我国香港特区则达到了47%、我国内地为44%、我国台湾地区则为38%,从平均率上显示,在亚太地区的中小企业中,只有四成(约41%)的中小企业制定了数字化转型计划。

  “现在,无论企业规模如何,实行数字化都势在必行。但是,数字化形势日新月异,企业必须紧跟最新发展趋势,同时又要面对经济持续下行的压力。数字化技术变化速度之快让企业在制定并实施全面且有效的数字化战略方面困难重重。”对此,星展银行全球交易服务部主管Lim Soon Chong在接受《华夏时报》记者书面采访时分析称。

  在业内人士看来,对于上海而言,其所制定的产业经济数字化转型三年行动目标,则显然要比上述问卷的现状要高很多,并且在执行方面路径更清晰。其中在“工业互联网平台+制造”方面,培育26个有行业影响力的工业互联网平台,打造3.5万个工业APP、150万个数据集、5500个工业算法、2700个行业级知识图谱等;在“5G+工业互联网”方面,到年底全市将累计建成4.5万个5G室外基站;围绕协同研发、远程设备操控、柔性生产等场景,建成20个“5G+工业互联网”全链接工厂;在“AI+制造”方面,重点打造100+智能工厂,在“数字化+制造载体”方面,发布两批40个市级特色产业园区。

  对于上海的产业经济数字化转型发展,在9月22日的推进会上,吴清则表示,对于营造制造业数字化转型的一流创新生态,要加强统筹、深化联动。

  “一是强化责任落实。市数字化办要强化牵头抓总和督查考核;各部门要提出具体推进方案和实施举措;各区要将制造业数字化转型纳入全区数字化转型的整体规划,因地制宜制定政策措施;二是强化市场作用。制造业企业要运用互联网思维和大数据思维,推动生产方式、企业形态、业务模式的全方位变革。国资国企要打造行业数字化转型样板并向行业企业辐射推广;各行业解决方案供应商要形成更多深度融合行业知识经验的系统集成解决方案,提供优质高效服务;各行业组织要打造好政府与企业之间的桥梁;三是强化要素供给。高度重视复合型人才培养,做好人才引育服务,支持制造业企业大力引进数字技术人才;拓展资金支持渠道,充分发挥财政政策和创投基金的引导作用。”吴清称。

  在上海发布的十大制造业数字化转型中,汽车交通产业位列其中,而作为全国率先推广新能源汽车的城市,上海在该产业的数字化转型中已显成效。

  在22日举行的陆家嘴产业金融论坛上,对于汽车业的数字化转型发展,上海现代服务业联合会会长郑惠强受访时表示,当前随着数字化进程快速推进,汽车行业发展取向正从“以传统硬件为主导”逐渐转变为“以软件和解决方案为中心”。汽车产业是世界上规模最大的产业之一,具有产业关联度高、涉及范围广、技术要求高、综合性强、零部件数量众多、附加值大的特点,对工业结构升级和相关产业发展具有很强的带动作用。在经济全球化深入推进的进程中,汽车工业成为推动世界经济发展的重要引擎。

  值得关注的是,在“3060”目标下,汽车产业作为能源消费和温室气体排放的重要领域,面临着较高的碳减排压力。而新能源汽车和智能网联汽车技术的发展,将使汽车从单纯的交通运输工具发展为移动的能量源和信息源,因此新能源汽车将成为全社会重要的节能减排途径。

  在龚伟礼看来, 智能网联汽车是新一代信息技术与汽车领域深度融合的产物,汽车已成为数据的重要生产者和使用者。在新一轮科技革命和产业革命的驱动下,智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的重要战略方向。

  “近年来各个国家都在强化对于智能网联汽车产业的政策支持,我国也不例外,‘十四五’规划着重提出数字化转型,以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的汽车新四化浪潮袭来,汽车产业由传统制造领域走向数字化变革已是大势所趋。上海作为新能源汽车使用的前沿城市,在这方面首当其冲。”龚伟礼指出。

  毕马威(中国)汽车产业审计服务主管合伙人徐侃瓴当天受访时分析称,数字化成为各家汽车企业布局市场的重要利器,面对蓬勃发展的新能源汽车领域,人工智能、大数据、物联网等技术的快速发展将重塑全球汽车行业市场的新格局。

  “未来的智能网联时代,汽车将不再是单纯的移动出行工具,而是提供全新生活方式的新空间。传统车企要在此转型节点,重新定义在未来汽车市场和出行领域里的角色,必须与新兴参与者开放合作,否则将可能举步维艰。企业的转型升级让行业场景变得更加多元与复杂,数字化技术已经成为汽车行业竞争的焦点之一。”徐侃瓴告诉《华夏时报》记者。返回搜狐,查看更多www.758580.com

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